2011年，機(jī)器人與自動(dòng)化行業(yè)的制造商不僅在其主要市場(chǎng)(中國、韓國和東盟)，而且在德國市場(chǎng)也顯示了巨大的發(fā)展?jié)摿?。自?dòng)化普及率較低的北美以及中東歐國家仍然存在潛在的需求。文策爾博士表示：“汽車行業(yè)也會(huì)進(jìn)一步在新技術(shù)上投資，并使用高新材料。這就需要大量的生產(chǎn)設(shè)備，或者更新現(xiàn)有設(shè)備?！?nbsp;

　　2010年?duì)I業(yè)額增長21%，達(dá)75億歐元 

　　2010年是全球經(jīng)濟(jì)危機(jī)過后的第一年，包括工業(yè)圖像處理、裝配與搬運(yùn)技術(shù)及機(jī)器人在內(nèi)的機(jī)器人和自動(dòng)化技術(shù)制造商的營業(yè)額大幅增長21%，達(dá)75億歐元。文策爾博士說：“因此，營業(yè)額接近了2006年的水平，而且在2009年之后已經(jīng)達(dá)到了2002年的水平?！?nbsp;

　　2010年，出口是經(jīng)濟(jì)快速恢復(fù)的關(guān)鍵：海外營業(yè)額增長31%。目前，在所有三大工業(yè)領(lǐng)域，中國已經(jīng)趕超北美和中東歐國家成為最大的出口市場(chǎng)。此外，國內(nèi)市場(chǎng)發(fā)展迅速，營業(yè)額增長12%。文策爾表示：“汽車行業(yè)推動(dòng)了機(jī)器人和自動(dòng)化行業(yè)的高速發(fā)展，當(dāng)危機(jī)逐漸褪去之際，汽車行業(yè)開始在海內(nèi)外生產(chǎn)場(chǎng)進(jìn)行重要投資。汽車行業(yè)占60%的市場(chǎng)份額，成為機(jī)器人和自動(dòng)化行業(yè)的最大消費(fèi)者?！?nbsp;

　　機(jī)器人、裝配與搬運(yùn)技術(shù)和機(jī)器視覺等行業(yè)領(lǐng)域的發(fā)展 

　　2010年，機(jī)器人制造商的營業(yè)額總計(jì)20億歐元，同比增長24%。2011年的營業(yè)額預(yù)計(jì)增長至少10%，達(dá)到22億歐元。除了汽車行業(yè)，2010年，在德國市場(chǎng)，食品行業(yè)顯著增加了機(jī)器人的利用。機(jī)器人制造商認(rèn)為，在藥品和化妝品行業(yè)和塑料行業(yè)，機(jī)器人的投資潛力巨大。 

　　2010年，運(yùn)到亞洲特別是中國的機(jī)器人數(shù)量激增，創(chuàng)歷史新高。特別是電子行業(yè)和汽車行業(yè)對(duì)新設(shè)備需求很大。盡管與2009年相比，對(duì)歐洲和美國的機(jī)器人銷售額增長明顯，但是還是沒有達(dá)到2008年的水平。國際機(jī)器人聯(lián)合會(huì)(IFR)最近宣布，2010年供應(yīng)了115,000臺(tái)工業(yè)機(jī)器人。這就意味著工業(yè)機(jī)器人的全球銷售量與不景氣的2009年相比幾乎翻倍。國際機(jī)器人聯(lián)合會(huì)預(yù)計(jì)機(jī)器人行業(yè)的發(fā)展前景良好——特別是中國和其他亞洲增長地區(qū)的大量需求。2011年，機(jī)器人的銷售額預(yù)計(jì)增長10-15%，這就意味著將以130,000臺(tái)機(jī)器人銷售量再創(chuàng)新高。 

　　文策爾博士說：“由于日本的地震災(zāi)害，機(jī)器人行業(yè)的供應(yīng)鏈也可能受到影響，導(dǎo)致零件的交付期延長。但是對(duì)機(jī)器人交付期的影響程度還需要繼續(xù)觀察?！?nbsp;

　　2010年，裝配與搬運(yùn)技術(shù)領(lǐng)域的營業(yè)額增長17%，達(dá)到43億歐元。在2009年的訂單數(shù)量和營業(yè)額暴跌之后，零部件生產(chǎn)商首次成功實(shí)現(xiàn)了大幅度的增長。2010年，整個(gè)系統(tǒng)的營業(yè)額增長適度，但是訂單數(shù)已經(jīng)暴增三分之二。但是，最終的營業(yè)額不會(huì)在2011年或者2012年以前實(shí)現(xiàn)?；诖?，以及持續(xù)的強(qiáng)勁需求，預(yù)計(jì)2011年的營業(yè)額將至少增長24%，達(dá)到53億歐元。所以，該行業(yè)將接近2008年的歷史最高水平。 

　　2010年，裝配與搬運(yùn)技術(shù)的出口增長了29%。特別是中國、中東歐以及法國的銷售額增長明顯，2011年預(yù)計(jì)也是如此。裝配與搬運(yùn)技術(shù)的生產(chǎn)商認(rèn)為他們準(zhǔn)備充分，原因如下： 

　　?全新電子設(shè)備以及較短的電子生活消費(fèi)品模型制造周期大大提高了電子產(chǎn)品和半導(dǎo)體的產(chǎn)量； 
　　?國際規(guī)模的勞動(dòng)分工讓生活消費(fèi)品的利潤減小，所以要使用智能自動(dòng)化技術(shù)來彌補(bǔ)； 
　　?消費(fèi)者在使用的材料、微型化、觸感和多功能性等方面的要求將繼續(xù)增加； 
　　?安全和可追溯性的要求將更加嚴(yán)格。 

    2010年，工業(yè)機(jī)器視覺領(lǐng)域的營業(yè)額陡增32%，達(dá)到13億歐元，創(chuàng)歷史新高。德國的營業(yè)額增長23%，該行業(yè)幾乎達(dá)到了2008年的歷史最高水平。在其他國家，特別是在擁有表現(xiàn)出色的中國的亞洲，營業(yè)額再創(chuàng)新高。2011年，抽樣公司推測(cè)營業(yè)額將增長11%，達(dá)到14億歐元，又一個(gè)歷史新高。 

　　目前，各行業(yè)都需要大量機(jī)器視覺解決方案來完成質(zhì)量控制任務(wù)。此外，德國的照相機(jī)制造商創(chuàng)造了超過61%的營業(yè)額增長率。其中在汽車行業(yè)的份額占到大約25%，雖然低于機(jī)器人和自動(dòng)化行業(yè)的平均數(shù)，但是仍貢獻(xiàn)巨大，增長率接近70%。同樣，藥品和化妝品行業(yè)以及印刷業(yè)在機(jī)器視覺產(chǎn)品上投資巨大。 

　　能效為成功鋪路——不止一種方法 

　　未來工廠將用最小的能源和物質(zhì)消耗來獲得最大的成果。文策爾說：“需求將集中在事半功倍的生產(chǎn)技術(shù)上。專家預(yù)測(cè)，今后，生產(chǎn)過程中節(jié)能達(dá)到20-30%是非?？赡艿摹３烁咝У陌徇\(yùn)技術(shù)和快速移動(dòng)零部件的輕型結(jié)構(gòu)，例如機(jī)器人的手臂和機(jī)器人工具，控制技術(shù)也存在巨大的節(jié)能潛力。以前，機(jī)器人還沒有待機(jī)模式，現(xiàn)在新的自動(dòng)化概念提供了這樣的操作，節(jié)約了很多能源。” 

　　一些零部件的平均使用壽命得到了增加，這也有助于減少成本。此外，還將采用一些策略，以節(jié)能的方法為機(jī)器人編程，避免不必要的迅速加速，使用制動(dòng)能量，模擬能量需求。這樣就可以在很多點(diǎn)系統(tǒng)地測(cè)算能耗，調(diào)整設(shè)備的復(fù)數(shù)數(shù)據(jù)來進(jìn)一步減少消耗。文策爾強(qiáng)調(diào)說：“機(jī)器人和自動(dòng)化行業(yè)不僅本身是節(jié)能的，而且還有助于綠色技術(shù)快速發(fā)展。通過優(yōu)化生產(chǎn)過程，能夠以有益的方式大規(guī)模地使用新技術(shù)。為了能夠讓可再生能源和環(huán)境技術(shù)更加充滿競(jìng)爭(zhēng)力，這是必須做的事情。” 

　　自動(dòng)化光電生產(chǎn)已經(jīng)開始使用機(jī)器人、裝配與搬運(yùn)技術(shù)以及機(jī)器視覺來完成太陽能的市電同價(jià)。文策爾解釋說：“目前的另外一項(xiàng)工作是優(yōu)化電池生產(chǎn)。為了在光電性方面有所突破，需要大量的高性能電池，這些電池的生產(chǎn)主要依靠靈巧的自動(dòng)化解決方案。機(jī)器人、裝配與搬運(yùn)技術(shù)以及機(jī)器視覺讓增強(qiáng)纖維混合物支撐的、在經(jīng)濟(jì)型汽車上使用的超輕型車身板材的生產(chǎn)成為可能。”